发布时间:2022-03-13 10:50:04
来源:高顿建工
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桩基础毕业设计的桩基础设计过程,往往受到时间的约束首先根据地质报告提供的参数确定单桩承载力设计值,根据这个估算的单桩承载力直接进行桩基础设计并施工,等工程桩施工结束后再挑选试桩进行静载荷试验。这个过程具有相当的不性,结果符合估算要求,则皆大欢喜,否则因工程已施工完毕补桩也会很困难,且有时因地质报告有出入会给施工中带来相当的不便。这里主要有两个问题,下面举例来说明。一是根据地质报告提供的桩周土摩擦力标准值及桩端土承载力标准值由规范JGJ94-94的场区单桩承载力标准值,这是一个经验数值,不宜直接采用。近几年来笔者通过各类桩基础中试桩及工程桩的检测,发现绝大多数桩的实际承载力均大于计算值,有些相差幅度较大,因此按试桩获得的实际承载力将会比按勘察报告估算的承载力来布置基础将产生巨大的经济效益。例如,笔者曾设计过苏州园区南都?玲珑湾花园住宅,主体为地下一层、地面十八层的高层住宅,根据地质勘察报告拟采用 D500的预应力管桩,桩长20m,按JGJ94-94公式5.2.8估算单桩承载力设计值约为1400kN,而我要求进行的3根破坏性试桩显示实际单桩承载力可达1850kN,整整比估算值提高了30%左右,实际工程桩设计就采用试验值进行,为甲方大大节省了投资。其二是当场地不均匀或地质报告数值有偏差的情况下,不进行试桩而直接按地质报告进行工程桩施工将给施工带来巨大的困难且造成不必要的浪费。例如唯亭某五层商住楼,根据地质报告采用10m 长的预制方桩,桩径400x400,单桩承载力极限标准值约为1350kN,采用静力压桩,实际施工中几乎每根桩都压至2000kN而未达到预定深度,而此时已达到预制桩的桩身强度,故施工过程中每根桩都采用了劈桩,在时间金钱上都造成了巨大的浪费。经过静载荷试验未达设计标高的工程桩均达到了设计承载力,也就是说设计上如先进行试桩则至少可减短1.5m左右的桩长,桩承载力不减小且不需要劈桩。由上可见,桩基础设计过程中静载荷试验是一个十分重要的环节。因为次项工作质量直接到桩基形式、桩规格和桩入土深度的确定,同时也对施工难易有密切影响。通过科学试验,取得准确数据,能使设计方案更加合理、可行和经济,远远超过缩短工期所获得的效益。
某新建项目,建设期为3年,共向银行贷款1200万元。其中:第1年400万元,第2年500万元,第3年300万元,年利率为
如下图所示,为在两侧有块石压载体的抛石斜坡堤。防波堤的施工顺序应为()。
依据《建设工程质量管理条例》的规定,以下工作中,应由总监理工程师签字认可的是()。
联合体中标人在施工中,其中的多个成员的行为对发包人造成损害,则下列说法正确的是()。
依据建设项目资金筹措方案编制的是()。
某建筑业企业与B交通局签订修建一条230公里公路的建造(施工)合同,合同约定工程总造价为60000万元,建设期为3年。该
2009年6月,某企业从水泵厂购得20台A级水泵,在现场使用后效果良好。于是企业决定再购进同样水泵40台,该企业从200
根据《公路施工企业信用评价规则》错误的是()。
下列验收中不属于水电工程阶段验收的是()。
我国规定以()作为计算中国陆地海拔高度的起算面。
下列工程项目风险管理中,属于风险识别阶段的工作是()。
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桥梁竣工测量中,墩、台各部尺寸的丈量,是以墩、台顶已有的()作为依据。
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