发布时间:2022-03-05 18:08:13
来源:高顿建工
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工程实例一:测试情况
某高速公路有一座大桥,跨越水库灌溉河渠和2条机耕道进而设置,位于山岭微丘两山之间的平原地带,以水田为主。总体地形自南向北倾,地面标高变化范围为4m~45m,跨越一条小河。滩槽分明,河槽宽度在10 m~20m之间变化。河水流速较快,冲刷作用明显,深1m~2m。测时,河面宽度10m,小河两岸都是草地河滩及低洼农田,自南向北流经桥位,交角约130°。河较弯曲,改弯取直与线路下穿桥梁,在路线上游0.6公里处,为10+3×20+10mT梁,交角90度。该桥全长86m,桩基采用直径1.5m的混凝土桩。
根据区域地质资料及沿线地质调查分析可知,路线走廊带位于华南褶皱系清江盆地边缘。该地带为一背斜构造,桥位位于背斜的西翼。该背斜轴部走向为北北东走向,主要由前震旦系地层组成,岩层倾角40°~60°不等。东西两翼以第三系地层为主,岩层产状平缓,为10°~20°不等。两翼还零星有震旦系地层和侏罗系地层。
2015年10月,我们对该桥4#~0#桩基进行检测时发现,距桩顶7m~8.4m间存在异常。
发现该问题后,对缺陷位置进行了加密测试。经加密检测分析后确定,缺陷主要集中在C管附近。
分析及处治情况
缺陷原因分析:一是地质条件比较差,灌注混凝土过程中,由于护壁效果差,局部塌孔,导致局部缺陷;二是在提导管过程中控制不到位,影响混凝土局部质量。对于此类缺陷,建议对缺陷部位进行全部清除后再浇筑。目前,桩基缺陷处理的方式有压浆,但是压浆对于此类缺陷很难保证效果,所以建议采用套管法。
经过处理后,对该桩进行了再检测,基本满足要求。
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