在双代号网络计划中，当计划工期等于计算工期时，关键工作的特点是（　）。 某分部工程双代号网络计划如下图所示，则工作D的总时差和自由时差分别为（　）天。 某工程双代号网络计划如下图所示，其关键线路有（　）条。 某双代号网络计划中（以天为时间单位），工作K的最早开始时间为6天，工作持续时间为4天；工作M的最迟完成时间为22天，工作 某工程双代号网络计划中，工作N两端节点的最早时间和最迟时间如下图所示，则工作N总时差为（　）天。 在工程网络计划中，某项工作的最迟开始时间与最早开始时间的差值为该工作的（　）。 某工程双代号网络计划如下图所示，其中工作G的最早开始时间为（　）。 某建设工程施工进度计划如下图所示（时间单位：天），则该计划的计算工期是（　）天。 在某工程双代号网络计划中，如果以某关键节点为完成节点的工作共有3项，则该3项工作（　）。 某工程双代号网络计划如下图所示，其关键工作有（　）。 某工程双代号网络计划如下图所示，其中关键线路有（　）条。 某工程双代号网络计划如下图所示，其关键线路有（　）条。 某工程双代号网络计划如下图所示，其关键线路有（　）条。 在工程网络计划中，M工作的最早开始时间为第16天，其持续时间为4天，该工作有三项紧后工作，它们的最早开始时间分别为第22 某工程双代号网络计划如下图所示，其中工作H的最早开始时间为（　）。 在工程网络计划执行过程中，如果某项非关键工作实际进度拖延的时间超过其总时差，则（　）。 在工程网络计划中，某项工作的最早完成时间与其紧后工作的最早开始时间之间的差值称为这两项工作之间的（　）。 在工程网络计划中，某项工作的自由时差不会超过该工作的（　）。 根据要求工期和计算工期所确定的作为实施目标的工期称为（　）。 在工程网络计划中，工作的最迟开始时间等于本工作的（　）。 在工程网络计划中，（　）是指在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。 工作的总时差是指在不影响（　）的前提下，本工作所具有的机动时间。 关于自由时差和总时差，下列说法错误的是（　）。 网络计划中，工作自由时差是指（　）。 某单代号网络图，有多项开始工作和结束工作，则该网络图（　）。 下列说法中，在双代号网络图中可以出现的是（　）。 当网络图的起点节点有多条箭线引出（外向箭线）或终点节点有多条箭线引入（内向箭线）时，为使图形简洁，可用（　）绘图。 某双代号网络图如下图所示，下列选项描述正确的是（　）。 关于工程网络计划的说法，正确的是（　）。 相对于某工作而言，从网络图的第一个节点（起点节点）开始，顺箭头方向经过一系列箭线与节点到达该工作为止的各条通路上的所有工